Regeringens nya nationella plan för transportinfrastrukturen omfattar hissnande 1 171 miljarder kronor för perioden 2026 till 2037. Planen innehåller både underhåll, reinvesteringar och nya kapacitetshöjande satsningar i väg och järnväg. Bland annat kommer Stockholm och Göteborg att bindas samman av en riktigt 2+2 motorväg på sträckan mellan Jönköping och Ulricehamn. Oslo och Stockholm binds samman med dubbelspårig järnväg när flaskhalsen mellan Karlstad och Kil byggs bort. Inte en dag för tidigt givet hur fundamental infrastrukturen är för ett hållbart samhällsbygge.
För oss på Coreco är detta så klart mycket mer än politik. Men vallöftena och utspelen i media ska tas som en påminnelse om att det är upp till oss byggaktörer att skapa värde för dessa, ofta offentliga och gemensamma, pengar. Vi har sett det många gånger förr där investeringsplaner skrotas efter 10 års utredningsarbete, eller där kostnaden skenar när entreprenörerna väl sätter spaden i backen.
Det är en bra påminnelse om hur avgörande det tidiga strategi- och affärsarbetet blir när stora (och små) investeringar ska gå från plan till genomförande. Rätt upphandlingsstrategi, tydlig riskfördelning, fungerande kontraktsstyrning och sund projektekonomi avgör hur mycket samhällsnytta vi faktiskt får ut av miljarderna.
Det blir spännande att följa vilka fler vallöften som tar form under våren och sommaren. Vår förhoppning är att diskussionen inte stannar vid volym och ambition, utan också handlar om genomförandekraft. I slutändan är det inte planerna som bygger Sverige. Det är förmågan att omsätta dem i kloka affärer, robusta projekt och långsiktigt hållbara investeringar.
